El presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, busca frenar los proyectos de fabricantes de autos estadounidenses en México, cuando el país se ha convertido en un centro neurálgico en materia de fabricación de vehículos.
Sin embargo, la exportación de autos de México a Estados Unidos creció casi 10 por ciento en diciembre a pesar del discurso proteccionista de Donald Trump, informó la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Pero no todo está perdido para la industria mexicana, de acuerdo con la AMIA, el gobierno mexicano puede impugnar ante la Organización Mundial de Comercio si el magnate republicano sobrepasa los topes arancelarios.
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Eduardo Solís, presidente de laAMIA, dijo en rueda de prensa durante el pasado lunes que los aranceles del TLCAN para automotores son de cero y para subirlos Estados Unidos tendría primero que salirse del tratado, de otra manera lo estaría violando.
México es el cuarto exportador de vehículos ligeros en el mundo y el séptimo productor mundial de automotores, según cifras de la industria.
Este sector, que genera 52,000 millones de dólares al año en México, representa más de 875,000 empleos directos en todo el país, según la Secretaría de Economía.
Aún sin el TLCAN, tanto México como Estados Unidos son miembros de la OMC y “no puede imponer un arancel mayor de 2.5 por ciento” para autos ligeros y “un consolidado de 25 por ciento para pickups”, explicó Solís, quien agregó que si sobrepasa ese tope, el gobierno mexicano está en su derecho de impugnar ante este organismo.
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Por ello Solís pidió no especular y destacó que las exportaciones a Estados Unidos subieron en diciembre después de la elección de Trump en 9.6 por ciento con relación al mismo periodo de 2015, mientras que en el condensado anual el aumento fue de 7.1 por ciento.
Durante la presentación de las cifras de producción y venta del 2016, informó que se fabricaron en México poco más de 3,465 millones vehículos ligeros, 2 por ciento más que en 2015.
En ese mismo periodo México exportó 2,768 millones de unidades a todo el mundo, el 77 por ciento a Estados Unidos, 8.9 por ciento a Canadá y el resto a Latinoamérica, Europa y Asia.
Los cinco principales exportadores desde México por volumen de vehículos en 2016 fueron General Motors, Nissan, Fiat Chrysler, Ford y Volkswagen, mientras que Toyota, que ha sido amenazada por Trump, es apenas el octavo exportador con 135,000 vehículos, segúnAMIA.
Durante la presentación, Guillermo Rosales, presidente adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dijo que las protestas vividas en México la semana pasada por el “gazolinazo” pueden “tener más riesgos en términos económicos” y ahuyentar más las inversiones que “el proteccionismo, la ignorancia y las decisiones de política económica y comercial del nuevo gobierno de los Estados Unidos”.
Con información de AFP