La producción de vehículos pesados en México reportó una caída de 49.1% en febrero de 2026, con un total de 6 mil 974 unidades. Así lo informó el presidente de la AMDA en Guanajuato, Arturo González Palomino.
En el acumulado del primer bimestre, la producción alcanzó 13 mil 767 unidades, lo que representa una disminución de 50.5% frente al mismo periodo de 2025.
“En febrero se hizo la producción con un total de 6 mil 974 unidades, lo que representa una caída del 49.1%… el primer bimestre del 2026 cierra con 13 mil 767 unidades, lo que dice que caímos menos 50.5% en el primer bimestre 25 contra 26”.
El dirigente señaló que en México operan diversas armadoras de vehículos pesados, por lo que la caída tiene implicaciones amplias en la industria.
“Imagínense que estemos cayendo al menos 50.5%. ¿Cuántos empleos, cuántas familias están en riesgo por esta gran caída en la industria de pesados?”.
Indicó que uno de los factores que incide en el comportamiento del mercado es la importación de unidades irregulares, conocidas como “autos chocolate”, que compiten con la producción nacional.
“Estamos invadidos en el tema de autos chocolate… estamos importando vehículos viejos, inseguros, que hacen peligrosas las carreteras… lo que ya no puede circular en Estados Unidos lo estamos trayendo a México”.
Señaló que el volumen de estos vehículos impacta directamente en las ventas formales, al equipararse con el mercado interno.
“La industria nacional son entre 20 y 25 mil unidades de vehículos pesados… y de vehículos importados son 20 mil. O sea, es exactamente lo mismo”.
Añadió que estos vehículos son utilizados en actividades económicas pese a sus condiciones, lo que amplía su presencia en circulación.
“Agarran un tracto a un precio muy económico, pero que contamina muchísimo y lo vuelve muy inseguro en nuestras calles”.
En materia tecnológica, indicó que la producción de vehículos pesados en México continúa concentrada en motores a diésel, con mínima participación de energías alternativas.
“En febrero el 99.97% de la producción es a diésel… solo dos unidades fueron de energías alternativas, muy poquitas”, señaló.