El proyecto del Cuarto Anillo de Aguascalientes arrancó con una primera etapa que busca completar el circuito alrededor de la ciudad y, entre sus objetivos, reducir la circulación de transporte pesado por la mancha urbana.
La gobernadora Tere Jiménez informó que ya se dio el banderazo inicial y adelantó que el proyecto contempla una vialidad más amplia que el actual Libramiento Poniente.
“Ayer se dio el banderazo, es una primera etapa en donde vamos a estar buscando la forma de que podamos intervenir y podamos tener la opción de que sea más amplio que la otra parte de poniente, de libramiento poniente”, señaló.
La mandataria agregó que los trabajos estarán a cargo de empresas de Aguascalientes.
Por su parte, el secretario de Gobierno, Antonio Arámbula López, señaló que uno de los objetivos es retirar parte del tránsito de tráileres de la zona urbana, aunque aclaró que no será posible eliminar por completo su circulación.
“Crear el cuarto anillo, de esto sí ya definitivamente para sacar los tráileres, los pocos que se puedan poder procesar a mí. Es ese propósito”, indicó.
Posteriormente precisó que habrá vehículos de carga que continuarán entrando a la ciudad para abastecer fábricas, aunque planteó que podrían hacerlo bajo mejores condiciones de horario y circulación.
“No los va a sacar nunca al 100, porque hay tráileres que surten fábricas dentro de la mancha urbana y estos van a seguir circulando, pero con mucha mayor prudencia y el mejor horario”, añadió.
Buscan cerrar el circuito
Guillermo de la Torre Sifuentes, titular de la Secretaría de Planeación, Participación y Desarrollo (Seplade), explicó que el proyecto busca continuar el circuito existente por el poniente y conectarlo con el lado oriente.
“Lo que sí cuidó mucho la gobernadora y solicitó es que sí se cerrara el circuito. O sea, no hacer otro libramiento que no empatara con el poniente”, manifestó.
De acuerdo con el funcionario, la primera etapa corresponde al tramo entre la salida a México y la salida a San Luis Potosí y posteriormente se contempla continuar hacia la salida a Zacatecas para completar el circuito.
Además, explicó que esta primera etapa se realiza mediante inversión privada, mientras que el Gobierno estatal ha participado principalmente en las gestiones necesarias para concretar el proyecto.
“Finalmente se logró el diseño, el trazo y esta inversión también es privada. Es una inversión privada, gobierno del estado solamente hemos estado apoyando en todo lo que son las gestiones”, aseveró.
Sobre los tiempos, Arámbula López estimó que la primera etapa podría tomar alrededor de seis meses y una segunda etapa cerca de un año, aunque los detalles del programa de obra, dijo, corresponden a la Secretaría de Obras Públicas.