El presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, continúa con sus amenazas contra la industria automotriz. Ahora advirtió que impondrá un impuesto fronterizo del 35 por ciento a los vehículos que la BMW planea construir en una nueva planta en México.
El grupo BMW anunció que planea que la ensambladora en San Luis Potosí armaría la Serie 3 del BMW a partir del 2019.
Sin embargo, Trump dijo que BMW debería de construir su nueva planta en Estados Unidos porque esto sería “mucho mejor”, según declaraciones en una entrevista con el diario alemán Bild.
La nueva planta en México ensamblará la Serie 3 de BMW a partir de 2019, con producción destinada al mercado mundial y se sumaría a las
LEE TAMBIÉN: La industria automotriz de México, en la mira de Trump
Las amenazas de Trump ya surtieron efecto en los proyectos de varias automotrices como Ford Motor Company había dicho en varias ocasiones que no cancelaría sus planes, pese a las amenazas de Trump. Pero no cumplió.
El magnate también busca frenar los proyectos de la japonesa Toyota y de fabricantes estadounidenses en México, cuando el país se ha convertido en un centro neurálgico en materia de fabricación de vehículos.
México es el cuarto exportador de vehículos ligeros en el mundo y el séptimo productor mundial de automotores, según cifras de la industria.
El presidente electo hizo amenazas similares a General Motors, mientras que Ford anunciaba la cancelación de la planta en San Luis Potosí por 1,600 millones de dólares.
LEE TAMBIÉN: México podría impugnar ante la OMC si Trump incumple aranceles
Especialistas creen que la decisión de Ford podría provocar un efecto contagio entre otras empresas del ramo, golpeando al pujante sector que representa el 3 por ciento del PIB nacional.
Según el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Eduardo Solís, los aranceles del TLCAN para automotores son de cero y para subirlos Estados Unidos tendría primero que salirse del tratado, de otra manera lo estaría violando.
Además México, podría impugnar ante la Organización Mundial de Comercio (OMC) las sanciones arancelaria que planea Donald Trump.
En 1994, año en que entró en vigor el TLCAN, se produjeron en México 1,097,381 autos de los cuales se exportó el 52 por ciento. Al cerrar el 2016 la cifra de producción fue tres veces mayor con 3,768,268 unidades de las cuales se exportó 79.87 por ciento.