Las autoridades están investigando si Tesla engañó a inversionistas al no revelar un accidente fatal de uno de sus coches días antes de que la compañía vendió 2 mil millones de dólares en acciones, según se informa.
La Comisión de Valores (SEC) está investigando si Tesla violó o no las leyes de valores, informó The Wall Street Journal, poniendo en duda la forma en que Tesla manejó el incidente.
Tesla realizó una oferta secundaria de acciones, el 18 de mayo, listando 2 mil millones en acciones que incluían 2.8 millones de acciones propiedad del CEO de Tesla, Elon Musk. La oferta llegó 11 días después de un accidente con uno de sus coches eléctricos que operan en el piloto automático, en el que murió el propietario del vehículo Joshua Brown. El accidente no se dio a conocer en los documentos de valores en el momento de la oferta.
“Tesla no ha recibido ninguna comunicación de la SEC en relación con este tema”, dijo Tesla en un comunicado. “Nuestra entrada en el blog de la semana pasada proporcionó la información relevante acerca de esta cuestión.”
La entrada de blog a la que se refiere Tesla cuestiona un artículo que apareció en Fortune que al parecer hizo una serie de falsas suposiciones acerca de la respuesta del fabricante del coche eléctrico sobre el accidente.
“[El artículo de Fortune asume] que este accidente fue causado por un fallo del piloto automático”, indicó el post. “Para ser claros, este accidente fue el resultado de un tractocamión cruzando los dos carriles de una carretera dividida en frente de un coche que se aproximaba.”
Tesla también esbozó varias estadísticas acerca de las características de su piloto automático, afirmando que, debido a los millones de millas recorridas por el piloto automático de Tesla “una colisión con el piloto automático era estadísticamente inevitable.”
Las investigaciones de la National Highway Traffic Safety Administration y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte referentes a la tecnología del piloto automático están en curso.
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Publicado en cooperación con Newsweek / Published in cooperation with Newsweek