La empresa Volkswagen de México analiza diversos esquemas
de “flexibilidad laboral” en su planta de Cuautlancingo, adicionales a los “paros
técnicos” que aplicará en septiembre, noviembre y diciembre próximo como en su
momento lo reveló Puntual Diario.
Esto, con el fin de “amortiguar” la caída en los niveles
de producción y por un descenso en las ventas de vehículos en
Estados Unidos, como consecuencia del “dieselgate” ventilado en septiembre
pasado.
Tales esquemas de “flexibilidad laboral”, serán
presentados en los próximos días ante el Sindicato Independiente de
Trabajadores de Volkswagen de México (Sitiavw), a fin de que sean analizados y,
en su caso, aprobados.
Así lo reveló a este medio el vicepresidente de
Relaciones Corporativas y Estrategia de Volkswagen de México, Thomas Karig
Gerecht, al indicar que lo que se pretende con tales modificaciones laborales
es no afectar “ni al trabajador ni a la empresa”.Sin embargo, se abstuvo de revelar tales esquemas.
No obstante uno de ellos es el “banco de horas” que en
los últimos años ha sido impulsado por la parte patronal pero en reiteradas
ocasiones ha sido rechazado por el Sitiavw.
El directivo expuso que en los últimos meses ya se han implementado
periodos vacacionales, “puentes” y “paros técnicos”. Empero comentó: “parte de
la flexibilidad es el paro técnico pero la pregunta es ¿No habrá otros esquemas
de flexibilidad mejores? y eso es lo que plantearemos (al Sindicato) en las
próximas semanas.
Recordó que desde enero pasado la planta de Cuautlancingo
está fabricando mil 900 vehículos por día de sus modelos Golf, Jetta y Beetle y
la apuesta es seguir con tal indicador pero esto dependerá del comportamiento
de los mercados.
“Si la demanda no corresponde a ese nivel se detendrá la
producción por unos días y esto propiciará periodos vacacionales y puentes.
Hablando en específico del segundo semestre de este año, si es necesario podría
haber paros técnicos y estamos conscientes de que está esa posibilidad”,
explicó.
¿En este momento cómo están los mercados?, -se le
preguntó.
El mercado mexicano muy bien pero en mayo pasado el
mercado de Estados Unidos se cayó, -atajó.
¿Por ello en septiembre se aplicarán los paros técnicos?
Eso dependerá de la situación de los mercados.
A pesar de ello, ¿confía en
que se mantendrá la producción de mil 900 vehículos por día?
Ese es el propósito y por
eso el tema de discutir los modelos de flexibilidad de la jornada laboral sigue
siendo vigente.
¿Qué esquemas de flexibilidad laboral se aplicarán?
No, no me voy a anticipar a la discusión. Sin duda, uno
de esos esquemas el paro técnico pero la pregunta sería ¿Qué no hay otros y
mejores esquemas y ese es el planteamiento que haremos las próximas semanas.
Cabe mencionar que en este momento la planta alemana
aplica un paro técnico de 15 días hábiles en la producción del Golf, el cual,
concluirá el 10 de junio próximo.
Con información de www.diariopuntual.com