En
septiembre, noviembre y diciembre próximo la empresa Volkswagen de
México aplicará más paros técnicos en las líneas de producción de sus
modelos Jetta, Beetle y Golf, según consta en el calendario de
producción 2016, cuya copia tiene en su poder este medio.
Tales
“frenos” en la producción de la planta de Cuautlancingo, Puebla, se
unen con diversas festividades como son las “fiestas patrias”, “Día de
Muertos”, “Navidad” y “Año Nuevo”.
En septiembre, todo el mes será de asueto en las naves 4, 21 y 84; es decir, los trabajadores dejarán de laborar desdeel 5 de septiembreyhasta el 2 de octubrepróximo.
En el caso de la semana 44 que iniciael 31 de octubrepróximo
habrá otro paro técnico más pero sólo de dos días en las tres naves
antes mencionadas, por lo que los días de asueto se extenderán toda la
semana por las festividades de “muertos”.
La nave 4 parará labores dos días en la semana 50 que comprende 13 y14 de diciembre; mientras que en la semana 51, los trabajadores asignados a esta área se irán a descansar a sus casasdel 19 al 24 de diciembre.
En las tres naves antes referidas efectuarán el último paro técnico del año en la semana 52; es decirdel 26 de diciembre al 1 de enero de 2017.
Según
el calendario de producción 2016 que la empresa Volkswagen de México
pactó con el Sindicato Independiente de Trabajadores (Sitiavw), los
paros técnicos en la nave 4, serán de 9 semanas completas más 7 días en
todo el año.
Mientras
que en la nave 21 el total de paros técnicos suma 10 semanas completas
más 4 días en el año y en la nave 84 siete semanas completas más 4 días.
Es
preciso comentar que cuando se implementa el esquema de paro técnico en
la empresa Volkswagen u otra compañía, se descuenta el 50 por ciento el
salario a cada trabajador, situación que repercute de manera negativa
en la economía familiar y local.
Cabe
recordar que en este momento se realiza un paro técnico de 15 días
hábiles en la línea de producción del Golf, por lo que resultaron
afectados alrededor de 500 obreros sindicalizados, quienes regresarán a
laborarel 13 de juniopróximo.
Esto
a su vez, repercutió en algunas proveedoras quienes también tuvieron
que implementar paros técnicos, adelanto de vacaciones o cursos de
capacitación entre su personal, a fin de “salvar” las fuentes laborales.
Hay
que aclarar que tales suspensiones, se establecieron desde principio de
año, por lo que de esta manera se puede justificar la caída del 18.52
por ciento en losniveles de producción en el primer cuatrimestre y 30.69 por ciento en las exportaciones.
En
este periodo se dejaron de producir 29 mil 935 unidades en la factoría
alemana y se truncó el envío de 41 mil 786 automotores al extranjero,
principalmente a Estados Unidos, donde en septiembre pasado se ventiló
el “dieselgate” por manipular un software en sus modelos diesel para así
aprobar normas ambientales.
Según
datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la
planta de Volkswagen de México fue la tercera de mayor caída en el país
en producción, sólo superada porFCA México que descendió 25.5 por ciento y Mazda que bajó 22.1 por ciento.
CUADRO
Total de paros técnicos en 2016
Nave 4
9 semanas completas más 7 días
Nave 21
10 semanas completas más 4 días
Nave 84
7 semanas completas más 4 días
Con información de www.diariopuntual.com