No hay anomalías en la construcción de los puentes que conectan a las estaciones Matilde y Tec de Monterrey de la troncal uno del Sistema de Transporte Masivo Tuzobús, afirmó Jesús Romero Quintanar, titular de la Secretaría de Obras Públicas y Ordenamiento Territorial (Sopot) de Hidalgo.
El funcionario estatal aseveró que las rampas tienen un movimiento establecido por las normas oficiales de ingeniera mexicana, esto luego de las quejas realizadas por usuarios sobre la “movilidad” que las plataformas registran al paso de camiones grandes, autobuses y transeúntes.
“Por ser estructuras metálicas, todos los puentes tienen su grado de movimiento, ya que los cambios climáticos que tenemos en Pachuca hacen que la dilatación y compactación de los materiales varíe, si fuesen totalmente rígidos ahí si tendríamos grandes posibilidades que las estructuras colapsaran”, explicó al ser entrevistado sobre el tema.
Romero Quintanar comentó que hasta el momento se contempla el reforzamiento de alguno de los puentes señalados, por lo que solicitó a los usuarios y transeúntes no alarmarse por la vibración que estos producen.
Se realizó un recorrido por los puentes señalados, comprobando que la plataforma que registra una mayor vibración es la situada en la estación Tec de Monterrey, misma que a diario es utilizada por cientos de capitalinos, algunos de los cuales, incluso, se agarran de los barandales a fin de poder atravesar el arroyo vehicular del bulevar Felipe Ángeles.
Al ser cuestionados sobre el tema, señalaron que es “una sensación de mareo” la que algunas personas sienten al utilizar este puente, por lo que, algunos prefieren caminar hasta la estación Central de autobuses.
Sobre la construcción de la segunda etapa de la sede la Secretaría de Seguridad Pública estatal (SSPH), Romero indicó que se invertirán alrededor de 50 millones de pesos para introducir agua, electrificación, así como la tecnología de voz y datos que permitan el “correcto” desarrollo de las funciones que la dependencia requiera.